SFNQ

Gisements Fire Lake North

  • Situés dans le bassin ferrifère de Fermont à l’est du Québec, à la frontière nord de la mine Fire Lake exploitée par ArcelorMittal et 60 km au sud de la mine Bloom Lake de Cliffs National Resources Inc.
  • Des ressources totales de 3,4 milliards de tonnes, dont 1,2 milliard (total en fosse) schématisé dans les fosses est et ouest de Fire Lake North, font actuellement l’objet d’une étude de faisabilité
  • Étude de faisabilité préliminaire publiée en février 2013 :
    • Production moyenne de 9,3 Mtpa de concentré de minerai de fer sur toute la durée de vie de la mine, soit 19,6 ans
    • Produit à 66 % Fe de première qualité à faible teneur en aluminium, phosphore et silice
    • Haut degré de récupération du fer à 82 % grâce à un traitement conventionnel en spirale par gravité
    • Faible rapport alumine-silice, idéal pour la production de mélange dosé destiné aux aciéries

Emplacement 

La propriété du Consolidated Fire Lake North est située dans l’est du Québec, à la frontière nord de la mine Fire Lake exploitée par ArcelorMittal et 60 km au sud de la mine Bloom Lake de Cliffs National Resources. Elle se trouve dans le bassin ferrifère de Fermont, un camp minier de renommée mondiale situé à la pointe sud de la fosse du Labrador, dans la province géologique de Grenville. Les gisements de fer formés dans le secteur sud du bassin ferrifère de Fermont se sont métamorphosés en minerais plus grossiers durant l’orogenèse de Grenville.

Les quatre mines actuellement en exploitation dans le bassin ferrifère de Fermont fournissent la production totale de minerai de fer au Canada, estimée à 47 millions de tonnes de concentré de minerai de fer par an (2013).

Infrastructure

En tant que district minier ferrifère actif, la fosse du Labrador possède un ensemble d’infrastructures établies comprenant :

  • Deux lignes ferroviaires, dont une est fréquemment exploitée et permet de relier le port de Sept-Îles
  • Le port de Sept-Îles, où un projet d’agrandissement de 50 Mtpa incluant la construction d’un quai multiusagers en eau profonde doté de deux chargeurs de navires et de deux chaînes de convoyeurs, est en passe d’être achevé. Le port de Sept-Îles donne accès aux marchés européens et asiatiques avec des distances de 5 000 km jusqu’à Rotterdam et de 22 000 km jusqu’à Tianjin, en Chine
  • Deux grandes installations hydroélectriques assurent l’alimentation en électricité à 0,045 CAD/kWh, ce qui permet une forte réduction des coûts d’exploitation
  • La ligne ferroviaire reliant au port de Sept-Îles offre des possibilités d’extension

Société ferroviaire du Nord québécois

En octobre 2014, Champion a annoncé que le gouvernement du Québec et Exploitation Minière Lac Otelnuk Ltée (une coentreprise formée d’Adriana Resources et de Wisco International Resources Development & Investment Limited) ont formé un partenariat avec Champion pour faire avancer la faisabilité du lien ferroviaire vers la Fosse du Labrador.  Le partenariat s’appelle la « Société ferroviaire du Nord québécois » (SFNQ).  L’invitation à joindre le partenariat est ouvert à toutes les sociétés minières de la région.

Le SFNQ a été créée après le dépôt par le gouvernement du Québec de son budget 2014-15 en juin.  Le gouvernement du Québec a mis de côté un maximum de 20 millions de dollars canadiens de son Fonds du Plan Nord pour contribuer à l’étude.  Parmi d’autres bénéfices sociaux et économiques d’importance, la nouvelle infrastructure ferroviaire, lorsque développée, permettra d’améliorer la capacité de l’industrie minière basée au Québec de desservir les marchés mondiaux avec des tarifs compétitifs à long terme.

Champion a depuis longtemps été un ardent partisan d’une étude de faisabilité pour un rail multi-usagers et demeure engage à soutenir le gouvernement et l’industrie au Québec via sa participation en tant que partenaire de l’industrie dans la SFNQ.

Étude de faisabilité préliminaire, février 2013

Points saillants

  • Taux de production de concentré de 9,3 Mtpa avec une teneur en fer de 66 %
  • Réserves prouvées et probables de 465 Mt à 32,4 % de Fe
  • Dépenses d’investissement d’1,4 milliard CAD (à l’exception du chemin de fer pour lesquelles les dépenses d’investissement totales s’élèvent à 1,3 milliard CAD)
  • Coûts d’exploitation de 44,05 CAD/t OU 34,58 $/t de concentré (hors coûts de 9,47 CAD/t associés à la dette du chemin de fer et au paiement des intérêts)
  • VAN avant impôts de 8 % de 3,3 milliards CAD
  • Taux de rendement avant impôts de 30,9 %
  • Durée de vie de la mine de 19,6 années

PFS FR1

Étude de préfaisabilité sur les gisements de West Pit et East Pit (Fire Lake North)
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